四川新闻网巴中11月22日讯(记者 戴璐岭 摄影报道)今早10点不到，巴陕高速光雾山收费站外围满了期待已久的老百姓们，也有准备首跑的司机。经过近长达9年的艰苦奋战，巴陕高速于2018年11月22日上午10时实现全线正式通车。大行米仓添新道，穿越秦巴变坦途!

　　巴陕高速公路(G85)起于四川省巴中市巴州区东兴场枢纽，经南江县止于川陕两省交界处的米仓山隧道，全长约117.5公里。全线共有桥梁55座、20个隧道、互通式立交7座，全线桥隧比高达78.2%。项目概算总投资147亿元。全线共设有巴中、下两、南江南、南江北、桥亭、关坝、光雾山7个收费站及南江服务区、光雾山服务区(在建)2个服务区和1个停车区(元潭停车区)。

　　记者了解到，在今日全线通车后，巴陕高速也将开始正式收费，其中一类车全线收费90元。

巴陕高速全线通车

　　告别翻山越岭 一小时抵达汉中

　　在现场等候的司机中，有的是专门来体验的游客，也有的是做生意的司机。雷彪是巴中市某公司总经理，当天他的车队拉着蔬菜准备运往汉中市。“头天看新闻，晓得今天要通车，连夜我们就把货品装车。”雷彪激动地告诉记者，以往翻米仓山，开车就是一整天。如果遇到冰雪天气不仅时间上会有耽搁，还不安全。“有时候，大雪封山还会中断交通，这对我们运输行业来说极其不便。现在好了，巴陕高速的开通，让道路变得既快速又平坦，巴中到汉中的路程也只要1个小时，一天都可以跑两趟。算下来，不仅燃油损耗成本节约了一半，效益也有了提高，对企业的发展可谓是好处多多。”

　　记者了解到，巴陕高速全线通车后将大幅缩短通行时间，打通米仓山千年屏障。巴陕高速全线通车后，将彻底改变以往翻越米仓山交通极为不畅的历史，特别是每年冬季大雪封山中断交通的情况将一去不复返。巴中至汉中的路程将由原来的3.5小时缩短为1个小时，实现4小时可抵达西安。

　　创建“绿色、低碳、环保”高速

　　巴陕高速公路有限责任公司副总工程师兼工程处长周雄华告诉记者，巴陕高速施工过程中也面临了不少难点。全线高桥隧比施工难度大。巴陕高速全线桥隧比达78.2%，其中55座桥梁，20个隧道，桥隧修建里程长达92公里，施工难度大，工期持久。而米仓山特长隧道长达13.8公里，掘进难度大，中部通风竖井深达435米，为国内公路隧道规模第一大。此外地形地质条件极其复杂。巴陕高速全线穿越高山硬岩石区域，隧道桥梁的修建尤为集中，地应力集中，岩爆频发。“建设期间自然灾害频发。建设期间多次遭遇暴雨、山洪袭击，2015年还遭遇了百年一遇的特大洪水，给项目建设造成了巨大困难。”周雄华说到。

　　不过，巴陕高速依旧创造了不少创新亮点。其中就包括了，打造数字化监控管理体系以及创建“品质工程”中先进工艺工法应用。巴陕高速积极响应创建“品质工程”号召，打造山区高速的精品工程。在隧道施工中，首次应用了隧道短段混合掘砌工法。

　　值得一提的是，巴陕高速还自主研发了柔性防护网系统、防眩晕板、转子护栏，基于多重防护的原理，有效保障了高速行车的安全问题。多项自主创新发明已申请了国家发明专利。

　　与此同时，为积极响应国家推进“绿色发展、循环发展、低碳发展”及“绿色交通”建设的号召，减少运营成本，保障高速的运营安全和行车舒适性，巴陕高速全线隧道衬砌壁装饰不仅具有美观和诱导行车的功能，还将具有节能和净化隧道环境的功能，低碳而又环保。

巴陕高速

　　再添北上出川大通道 促进区域发展新格局

　　四川省交通运输厅相关负责人表示，巴陕高速的全线通车使四川新增一条北向出川大通道，形成了北上出川“三箭齐发”(广陕高速、巴陕高速、达陕高速)的通道格局，将进一步增强川陕两省交流合作，扩大北向开放，有效服务四川“四向拓展，全域开放”战略实施。

　　巴陕高速通车后，将进一步完善川东北高速路网，降低区域物流成本，深化地区分工协作，为加快秦巴山区脱贫奔康步伐和实现川陕革命老区振兴发展提供重要支撑，促进川东北经济区的发展，助力四川“一干多支、五区协同”区域发展新格局。　(部分图片由四川省交通运输厅提供)